Θεμελίωση γκαράζ με βιδωτούς πασσάλους

Το γκαράζ ωφελείται από μια θεμελίωση με βιδωτούς πασσάλους

Το γκαράζ είναι ένα βοηθητικό κτίσμα του οποίου η θεμελίωση πρέπει να φέρει τους τοίχους, τη στέγη και το φορτίο χιονιού. Παράλληλα, η θεμελίωση πρέπει να είναι ανθεκτική στον παγετό. Μια θεμελίωση με βιδωτούς πασσάλους ικανοποιεί αυτές τις απαιτήσεις με απλό τρόπο: οι πάσσαλοι βιδώνονται στη φέρουσα στρώση με εκσκαφέα και το εργοτάξιο δεν χρειάζεται εκσκαφή, ξυλότυπους ή σκυρόδεμα. Η κατασκευή του σκελετού μπορεί να ξεκινήσει αμέσως μετά την εγκατάσταση.

Διαστασιολόγηση πασσάλων

Τα γκαράζ διαφέρουν πολύ μεταξύ τους: από ένα γκαράζ για ένα αυτοκίνητο έως ένα γκαράζ τριών θέσεων που μπορεί να περιλαμβάνει και αποθηκευτικό χώρο ή χώρο εργαστηρίου. Το μέγεθος, το μήκος, η διάμετρος του έλικα και η διάταξη των πασσάλων καθορίζονται πάντα ανάλογα με τα φορτία, τον τύπο της κατασκευής και τις συνθήκες του εδάφους του συγκεκριμένου έργου.

Στους παράγοντες που επηρεάζουν τον σχεδιασμό περιλαμβάνονται το μέγεθος του κτιρίου, το υλικό του σκελετού (ξύλο ή χάλυβας), το βάρος της στέγης, το φορτίο χιονιού, η λύση δαπέδου, το ύψος του κτιρίου πάνω από το έδαφος, καθώς και η φέρουσα ικανότητα του εδάφους και το βάθος παγετού. Η σωστή επιλογή πασσάλου βασίζεται πάντα σε στοιχεία του εκάστοτε έργου, και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον υπολογιστή βιδωτών πασσάλων για μια αρχική εκτίμηση, ενώ εμείς είμαστε στη διάθεσή σας για τον λεπτομερή σχεδιασμό.

Οι βιδωτοί πάσσαλοι σειράς PRO της Paalupiste καλύπτουν διαμέτρους από 60.3 έως 323.9 mm και μεγέθη έλικα από 150 έως 1.000 mm. Ένας μόνο πάσσαλος μπορεί να έχει φέρουσα ικανότητα που ξεπερνά τα 1.000 kN, οπότε η ίδια οικογένεια προϊόντων εξυπηρετεί τα πάντα, από ένα μικρό γκαράζ έως μια βαριά βιομηχανική αίθουσα.

Διάταξη πασσάλων

Οι πάσσαλοι τοποθετούνται κάτω από τους φέροντες τοίχους, τα υποστυλώματα και τις γωνίες. Μια τυπική απόσταση μεταξύ των πασσάλων είναι περίπου 2,2 έως 2,5 μέτρα, αλλά μπορεί να είναι και μεγαλύτερη. Σπάνια η απόσταση των πασσάλων περιορίζεται από τη φέρουσα ικανότητα των ίδιων των πασσάλων, πιο συχνά καθορίζεται από την ικανότητα γεφύρωσης ανοιγμάτων των φερουσών κάτω δοκών ή άλλων δομικών στοιχείων. Στα ανοίγματα των θυρών, οι πάσσαλοι τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του ανοίγματος.

Λύσεις δαπέδου

Το δάπεδο ενός γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τη χρήση, τις συνθήκες του εδάφους και το επιθυμητό τελείωμα:

Χωμάτινο δάπεδο

Τα περισσότερα γκαράζ και στέγαστρα αυτοκινήτων έχουν χωμάτινο δάπεδο. Δεν χυτεύεται πλάκα, αρκεί μια συμπυκνωμένη βάση από θραυστό αδρανές υλικό. Οι βιδωτοί πάσσαλοι φέρουν τους τοίχους και τη στέγη, ενώ το δάπεδο ολοκληρώνεται με χαλίκι ή άσφαλτο. Αυτή είναι η απλούστερη και πιο οικονομική λύση όταν δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για το δάπεδο.

Φέρον ξύλινο δάπεδο

Οι δοκίδες του δαπέδου στερεώνονται στα στηρίγματα που βρίσκονται στην κορυφή των πασσάλων. Αυτή η λύση είναι κατάλληλη για εργοτάξια όπου το έδαφος είναι ανώμαλο ή το κτίριο βρίσκεται αρκετά πάνω από τη στάθμη του εδάφους. Είναι η πιο γρήγορη και οικονομική στην κατασκευή.

Πλάκα σκυροδέματος επί εδάφους

Η πλάκα χυτεύεται πάνω σε επιχωμένη και συμπυκνωμένη βάση, ανεξάρτητα από τη δομή των πασσάλων. Πρόκειται για συνηθισμένη λύση όταν επιθυμείται δάπεδο σκυροδέματος για οχήματα και το έδαφος είναι επαρκώς φέρον. Μια πλάκα επί εδάφους δεν φορτίζει τους πασσάλους, στηρίζεται στη δική της βάση.

Πλάκα επί πασσάλων για μαλακό έδαφος

Εάν η πλάκα επί εδάφους πρόκειται να τοποθετηθεί σε τόσο μαλακό έδαφος (παχιά άργιλος, λάσπη ή ιλύς επιρρεπής σε καθίζηση) που υπάρχει κίνδυνος καθίζησης και ρηγμάτωσης της πλάκας, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί πλάκα επί πασσάλων. Σε αυτή την περίπτωση, το πλέγμα των πασσάλων επεκτείνεται σε ολόκληρη την επιφάνεια του δαπέδου και οι πάσσαλοι παρέχουν πρόσθετη στήριξη στην πλάκα. Χυτεύεται πλάκα οπλισμένου σκυροδέματος πάνω στους πασσάλους ή τοποθετούνται προκατασκευασμένες πλάκες με κενά πάνω σε δοκούς στήριξης.

Μια πλάκα επί πασσάλων κοστίζει περισσότερο από ένα δάπεδο επί εδάφους, αλλά συχνά είναι σημαντικά φθηνότερη από την ενίσχυση μαλακού εδάφους με συμβατικές μεθόδους.

Στάδια εκτέλεσης

1. Στοιχεία εδάφους. Συνιστάται γεωτεχνική έρευνα εδάφους, αλλά συχνά αρκεί εάν έχει ήδη πραγματοποιηθεί έρευνα εδάφους για το κύριο κτίριο, καθώς τα ίδια στοιχεία μπορούν συνήθως να εφαρμοστούν και στο γκαράζ. Σε πολλές περιπτώσεις, μια δοκιμαστική πασσάλωση ή μια προφορική περιγραφή των συνθηκών του εδάφους είναι επίσης επαρκής.
2. Επιλογή και διάταξη πασσάλων. Το μέγεθος, το μήκος, οι έλικες και η διάταξη των πασσάλων καθορίζονται με βάση τα φορτία και τα στοιχεία του εδάφους.
3. Αφαίρεση επιφανειακού εδάφους και τοποθέτηση αδρανών. Η οργανική στρώση αφαιρείται και αντικαθίσταται με θραυστό αδρανές υλικό πάνω σε γεωύφασμα.
4. Εγκατάσταση πασσάλων. Ένας εκσκαφέας τοποθετεί τους πασσάλους στις θέσεις που ορίζει το σχέδιο. Η ροπή εγκατάστασης μετράται για κάθε πάσσαλο και καταγράφεται στο πρωτόκολλο πασσάλωσης.
5. Ανέγερση σκελετού. Στις κορυφές των πασσάλων τοποθετούνται στηρίγματα και ακολουθούν φέρουσες δοκοί ή μεταλλικός σκελετός. Η κατασκευή μπορεί να ξεκινήσει την ίδια ημέρα.

Ένα γκαράζ έτοιμο για χρήση γρήγορα

Μια θεμελίωση με βιδωτούς πασσάλους ταιριάζει σε ένα γκαράζ για πολλούς λόγους: η φάση της θεμελίωσης ολοκληρώνεται συνήθως σε μία ημέρα, η κατασκευή μπορεί να ξεκινήσει αμέσως, και η λύση δαπέδου μπορεί να επιλεγεί ώστε να ταιριάζει στο έργο, από ένα στέγαστρο αυτοκινήτου με χωμάτινο δάπεδο έως ένα ξύλινο δάπεδο, από μια πλάκα σκυροδέματος έως μια πλάκα επί πασσάλων.

Επικοινωνήστε μαζί μας και θα εξετάσουμε το έργο σας για να βρούμε τη σωστή λύση. Πείτε μας τι γνωρίζετε για τις συνθήκες του εδάφους στο εργοτάξιό σας, το μέγεθος του γκαράζ και τη χρήση του, και μπορούμε να ξεκινήσουμε.